Maanantaina toteutin haavettani työmatkapyöräilystä. Tikkurilasta Fredrikinkadulle on noin 18 kilometriä, enkä valitettavasti useimpina aamuina pääse kokousten takia pyöräilemään. Useimmista kokous- paikoista ei nimittäin löydy suihkua.

YTV:n hallituksessa taistelimme viime vuonna kovasti polkupyörien saamisesta lähijuniin ruuhkien ulkopuolella. Uuden Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymän (HSL) hallitus sai päätöksen aikaiseksi, vihreiden ansiosta.

Iloitsin päätöksestä suuresti. (Olen HSL:n hallituksen varajäsen, mutta tästä asiasta en ollut päättämässä.) Tämä tulee helpottamaan työmatka- pyöräilyäni, kun saan toisen siivun hoidettua junalla.

Elinkeinopolitiikkaa
by Juhani Paajanen

Hallitusryhmän vierailun Vantaalle aloitimme yrityspalvelukeskus Leijasta. Vantaa on usein palkittu yritysten kannalta erittäin ystävällisenä kuntana. Viimeksi keväällä yrittäjät arvioivat Vantaan parhaaksi suurista kaupungeista.

Yrityspalvelukeskus Leijasta saa palvelut yhdeltä luukulta. Tavan soisi leviävän muuallekin, ja linjasimme byrokratian vähentämisen yhdeksi Vihreiden tavoitteeksi pk-yrittäjyyttä koskevassa linjapaperissamme.

Vantaan tilannetta esitteli värikkääseen tapaansa kaupunginjohtaja Juhani Paajanen, jonka tunnen HSY:n hallituksen kautta. Paajanen kehui hallituksen päätöstä kehäradasta. Se muuttaa miljoonan ihmisen asuinalueen metromaiseksi ja tuo Vantaan lentomelualueelta näiden ulottuville uusia hyviä työpaikka-alueita.

Kaupungintalo Tikkurilassa on remontissa, joten Paajanen esikuntineen työskentelee Leijassa.

Sipoonkorpi kansallispuistoksi!

Leijasta siirryimme Vantaan ainoan järven, Kuusijärven ulkoilukeskukseen. Suomen luonnonsuojeluliiton metsävastaava Sini Eräjää esitteli meille metsiensuojelun surkeaa tilaa.

Vaelsimme sitten Sipoonkorvessa, Hindsbyn metsässä. Olemme monella suulla vaatineet Sipoonkorven kansallispuiston perustamista ja mahdollisimman laajana. Tällä kertaa oikeusministeri Tuija Brax vaati, että Sipoonkorvesta on päätettävä jo tällä hallituskaudella.

Hindsbyn hienossa metsässä huomasin äkkiä olleeni siellä aiemminkin. Oppaat kertoivat alueella sijaitsevasta puolustusvoimien räjähdevarastosta. Tein aikoinaan tästä aluetta pilanneesta luolasta Hesariin jutun.

Vaelluksen jälkeen käväisin Kuusijärven keskuksen saunassa ja pulahdin järveen. Tänä kesänä uimataito on parantunut huomattavasti, kun lomalla tuli uiskenneltua 5-10 kertaa päivässä.

Hallitusryhmän ja Vantaan vihreiden illanvietto oli Kuninkaan Lohet -ravintolassa, entisessä viilatehtaassa Vantaanjoen rannalla.

Budjettikantoja Vernissassa

Keskiviikkoaamuna astelin naapuriini, kulttuurikeskus Vernissaan. Vanhan hienon tehtaan ja miljöön säilymiseen radanvarressa, kosken niskalla on vihreiden toiminnalla ja varsinkin Hanna Valtasella iso osuus.

Hallitusryhmässä pohdimme yleistä tilannetta ja alustavasti valtion tulevaa talousarviota. Panimme tyytyväisyydellä merkille, että työllisyys on parantunut. Ansionsa siinä on varmasti hallituksen elvyttävällä politiikalla.

Hämmästelimme, että liikenneministeriö pitää kriisikokousta lento- liikenteestä, kun kaikkein tärkein liikennehanke, Seinäjoki-Oulu -radan kunnostus on vaakalaudalla. Radat ovat verkosto, jota pitää hoitaa kokonaisuutena ja Seinäjoki-Oulu -osuus on äärimmäisen tärkeä osa verkostoa.

Koko verkoston kannalta tärkeimpänä hankkeena pidän seuraavaksi Helsingin Pisara-rataa. Jo nyt Helsingin ratapiha on niin täynnä, että paikallisjunat ”odottavat vapautuvaa raidetta” kuten kuulutukset aina Linnunlaulun kohdalla ilmoittavat.

Jos keskusaseman liikenteen kapasiteettia ei saada nostettua, niin aika turha on nopeuttaa yhteyksiä kauempana.

Kuopion suunnan surkeita yhteyksiä tosin on syytä parantaa jo aiemmin. Ei ihme, että sieltä ei lentoliikenne ole loppumassa.

Linja-autoliiton viestintäpäällikkö Saara Remes kirjoittaa osuvasti Keskisuomalaisessa, että jos lennot loppuvat, niin yhteydet eivät toki lopu. Niitä vain pitää osata käyttää: “Lentomatkustaja pääsee bussilla suoraan lentoaseman oven eteen ja paluumatkalla hän voi astua suoraan bussiin heti lentoasemalta.”

Ei tosiaankaan pidä unohtaa, että myös junat ja bussit tarjoavat valtakunnallisen verkoston. Niitä vain pitää osata käyttää ja ennenkaikkea parantaa.

Tämä mielenkiintoinen organisaatio hoitelee noin miljoonan ihmisen alueen joukkoliikenteen, jätteet ja ilmanlaadun tarkkailun. YTV elää nyt voimakasta murrosvaihetta.

Vuodenvaihteessa YTV jakautuu nimittäin kahtia. Liikenne eriytyy omaksi yksiköksi, kun YTV:n liikennepuoli yhdistyy HKL:n tilaaja- ja suunnittelutoimintoihin. Näistä tulee Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä.

Toiseksi YTV:n jätehuollosta ja Seutu- ja ympäristötiedosta sekä Espoon, Helsingin, Kauniaisten ja Vantaan vesilaitoksista muodostetaan todella monipuolinen ympäristöalan kuntayhtymä. Jatkan erittäin todennäköisesti vuoden 2010 alusta tuon ympäristöorganisaation päätöksentekijänä.

Vantaan Jokeri

Otin pienen varaslähdön tehtävääni. Kävin ajelemassa Vantaalle suunnitellut Jokeri-linjan reitit, kun YTV halusi palautetta kansalaisilta.

Molemmat reitit olivat mielestäni hyviä mutta erilaisia. Toinen painotti asutusta ja toinen työpaikkoja. Itse valitsisin näillä tiedoilla reitin, joka pyörittelee enemmän asutusten keskellä. Jos sen saisi vielä pyörähtämään Jumbon kautta, niin se olisi jo lähes täydellinen.

Toinen starttini YTV:hen lähti Hakunilasta, jossa pistäydyin YTV:n jätevoimalan tiedotustilaisuudessa. Tähän en valitettavasti enää voi vaikuttaa: päätökset on jo tehty edellisen hallituksen aikana.

Vantaan Energia rakentaa voimalan lähelle Sipoon rajaa Långmossebergenin alueelle Kehä III:n ja Porvoonväylän risteykseen.

Vinkki lenkkeilijöille

YTV tarjoaa hyvän reittipalvelun myös pyöräilijöille. Annan pienen vinkin lenkkeilijöille: askelmittarit voi välttää, jos käyttää palvelua lenkkipolun pituuden laskemiseen…

Tällä kertaa äänimäärä ei riittänyt läpimenoon, mutta uskoisin jonkun kiinnostavan luottamuspaikan löytyvän.

Näissä vaaleissa oli ilo työskeskennällä vihreänä vaikuttajana. Teemamme kiinnostivat myös muita puolueita ja äänestäjät palkitsivat runsaalla vaallivoitolla.

Suuret kiitokset kaikille Vihreitä äänestäneille!

Listaan seuraavassa muutaman hyvä syyn äänestää:

* Vihreät ovat toimineet johdonmukaisesti ilmastonmuutosta vastaan jo ennen kuin muut puhuivat siitä.

Suurin osa päästöistä tapahtuu kuntien alueella. Kunnat voivat vaikuttaa päästöihin päätöksillään merkittävästi rakentamisen ohjauksen ja liikenteen ratkaisujen kautta.

* Olen kokenut, ahkera ja hyväksi havaittu valtuutettu (Jyväskylä 2002-2008). Osaan toimia, uskallan sanoa. Viime kunnallisvaalien jälkeen Jyväskylän taloustilanne oli huono.

Kokemuksistani talouden tasapainottamisesta palveluja vaarantamatta on varmasti hyötyä myös Vantaalla.

* Vihreiden poliittisena sihteerinä minulla on hyvät yhteydet eduskuntaan ja hallitukseen. Toimin työministeri Tarja Cronbergin keskeisenä avustajana Vihreissä.

* Pääteemani näissä kunnallisvaaleissa ovat:

- Tarvitsemme paremman paikallisliikenteen, koska liikenne on valtavasti kasvamassa jo lähivuosina. Ongelmat kannattaa ehkäistä ennalta.
- Saamme ruuhkamaksuilla lisärahoitusta paremmille busseille, uusille junavuoroille ja liityntäpysäköinnille. Ruuhkamaksut leikkaavat turhaa liikennettä.
- Haluan parantaa ostareiden ja asemien turvallisuutta ja siisteyttä. Nyt monet ostarit ja asemat on päästetty röhnäisiksi.
- Tarvitsemme lisää kartanonkoskia lapsiperheille, jottei tarvitse muuttaa työpaikasta liian kauaksi.
- Ikäihmisistä ja terveydenhuollosta on pidettävä kaikissa olosuhteissa hyvää huolta.

Näitä lupaan edistää. Vaalirahoitukseni olen jo julkistanut.

Sinnepä kaikki ihmettelemään suurta kampanjaani. Salaperäiset tukijat olisivat kivoja, sillä vaalilainallahan tässä pääosin mennään kohti valtuustoa.

Vihreät julkisti myös puolueen koko rahoituksen. Seuratkaapa muut puolueet perässä.

Kai teillä on talous sen verran hallussa, että tiedätte kuinka paljon rahaa käytätte? Me ainakin tiedämme oman rahoitukseme.

Lauantaina (18.10.08) vietin reippaan päivän vaalityössä. Pomoni Vihreiden puheenjohtaja Tarja Cronberg vieraili Vantaalla.

Tämä on muuten ensimmäinen yhteiskuva minusta ja Tarjasta, vaikka olen vuoden tehnyt hänelle hommia.

Työni Vihreiden poliittisena sihteerinä on melkoista pyöritystä isosta asiasta ja paikasta toiseen. Tähän hektisyyteen olen lisännyt vielä kunnallisvaaliehdokkuuden, joten kaksi viimeistä viikkoa on menojalka vipattanut.

Varsinkin jalka on juossut vantaalaisia portaita. Onnistuin pääsemään pariin vaalilehtikimppaan, jonka ansiosta sain tuhansia lehtiä jaettavaksi molemmista kimpoista.

Nyt ne on luukutettu. Huh! Julkiset kiitokset kaverilleni Jarkko Louhimaalle, joka taas auttoi.

Kunnioitukseni lehdenjakajia kohtaan ei ole koskaan ollut vähäinen. Vaalien alla se nousee aina hirmuisesti, kun juoksee itsekin porraskäytäviä.

Hissittömät kolmikerroksiset talot ovat todella suuri ongelma paitsi lehdenjakajille myös ikäihmisille. Niihin pitää saada hissit, jotta ihmiset voisivat asua kotonaan. Varsinkin Simonmetsässä on loputtomasti kolmikerroksisia.

Täytyy sanoa, että nyt tunnen Tikkurilan, Kuninkaalan, Simonkylän ja muutaman muun Tikkurilan lähialueen todella hyvin.

Hyytävä viima Tikkuraitilla

Aloitin lauantain Tikkuraitilta. Jaoin muutaman kymmenen esitettäni ja Minna Kuusela otti minusta ja Tarja Cronbergista yhteiskuvan.

Kylmä viima jääti nopeasti. Siirryin Tikkurilan asemalle ja odotellessani bussia numero 53 jaoin jo tutuksi tulleella asemalla.

Matkustin siis Myyrmäkeen, jossa Länsi-Vantaan vihreät olivat järjestäneet todella onnistuneen vaalitapahtuman. Tarja Cronberg ja Osmo Soininvaara puhuivat Myyrmannissa.

Mikko Mäkelä soitti kitaraa ja Maija Saarnivuo lauloi. Maijalla on todella hieno lauluääni.

I love Vantaa

Jaoimme I love Vantaa -kasseja, jollainen tuossa jutun alussa on Tarjan kädessä. Kasseja ei tosiaankaan tarvinnut tyrkyttää. Välillä en ennättänyt niitä edes jakamaan, kun kassipinkan viereen muodostui jono.

Kassien suosion perusteella vantaalaiset todella rakastavat kotikaupunkiaan. Tunne taitaa olla hieman ristiriitainen, sillä mielipidetiedustelujen ja katukokemuksen perusteella useimmilla ei ole mitään sitä vastaan, että pääkaupunkiseudun kunnat pantaisiin yhteen.

Pari espoolaistakin otti I love Vantaa – kassin. Aikoivat kuulemma erottua massasta erilaisina espoolaisina…

Jututin erästä nuorta miestä, joka oli perusteellisesti tutustunut Vihreiden ajatushautomon ruuhkamaksumalliin. Hän piti sitä onnistuneena.

Aivan yhtä tietäväisiä ei moni automies ollut, mutta he eivät ole katselleet Tiehallinnon ennusteita liikenteen kasvusta. Ne löytyvät esimerkiksi Vihreiden ajatushautomon ruuhkamaksumallista sivuilta 30-31.

Yksi kansalainen kertoi kiistoistaan Vantaan kaupungin kanssa. Maitoallergisille lapsille ei järjestetä kuulemma korvaavaa maitoa. Tähän täytyy yrittää puuttua, jos ja kun pääsen valtuustoon.

Loppupäivästä jututin pitkään erästä vantaalaista maahanmuuttajaa ja hänen imatralaista kaveriaan. Pohdimme pitkään maahanmuuttoon ja yrittämiseen liittyviä ongelmia. Muistutin, että esimerkiksi Helsingin bussiliikenne romahtaisi, jos maahanmuuttajia ei olisi. Ilmeisesti onnistuin nämä mukavat kaverit vakuuttamaan.

Illalla kävin vielä pyykkireissulla jakamassa viimeisiä vaalilehtiäni naapurustoon. Lähitaloissa on kaikissa koodit ovessa ja Kukkaketo on tosiaan osoittautunut vaikeimmaksi jakopaikaksi. Nyt se on paria porraskäytävää lukuunottamatta hoidettu.

Lehtiä on enää kourallinen. Nyt pitäisi vielä jakaa 700 omaa esitettä…

Ruuhkamaksuista syntyikin heti vilkas keskustelu Helsingin Sanomien nettisivuilla.

Hesarin keskustelussa liikkuu aivan tolkuton määrä vääriä väitteitä. Ettei vain joku sylttytehdas niitä urakalla tuottaisi?

Olen saanut osallistua ruuhkamaksumallin kehittelyyn ajatuspajan ohjausryhmässä. Taustalla on tietysti erilaiset mallit maailmalta, mutta tämän mallin kehittelyssä on ollut keskeinen ohjausryhmän lisäksi Navinova Oy:n toimitusjohtaja Antti Rainio. Kirjaksi koko paketin kokosi Kari Aarnos.

Mallin avulla voidaan kerätä noin 60-80 miljoonaa euroa vuosittain. Ruuhkat vähenevät ja samalla voidaan kehittää sekä joukkoliikennettä että liityntäpysäköintiä. Teihin ei tarvitse upottaa 100 miljoonaa euroa vuodessa, mikä summa liikenteen nykykasvulla on edessä.

Mallin esitellyt Oras Tynkkynen sanoi oivallisesti, että muut kyllä lupaavat rahaa joukkoliikenteen kehittelyyn. Vihreät osoittavat joukkoliikenteen parantamiseen myös rahat.

Ruuhkamaksuista hyötyvät kaikki

Ruuhkamaksu koskisi henkilöautoja pääkaupunkiseudun seutulipun alueella arkisin klo 7.00-18.00. Se hyödyttäisi eniten seudullisen joukkoliikenteen käyttäjiä ja ammattiautoijoita, joiden ei tarvitse maksaa ruuhkamaksua ja joiden matkanteko sujuu joutuisammin.

Myös ne, joiden on pakko autoilla, hyötyvät sujuvammasta liikenteestä. Monien ei tarvitsi rattiin istua, koska joukkoliikenteen tarjonta paranisi.

Mallin sivuilta 30-31 selviää, miksi maksut ovat ehdottaman tarpeellisia. Pääkaupunkiseudun teiden ennakoidaan ruuhkautuvan vuoteen 2017 mennessä nykyisestä aivan tolkuttomasti.

Pääkaupunkiseudun liikennejärjestelmäsuunnitelma 2007 (PLJ) ennakoi autoliikenteen kasvavan 40 prosenttia vuoteen 2030 mennessä. Haluatko sinä, että täällä istuskellaan ruuhkissa vai matkustellaan mukavasti paremmilla busseilla ja junilla. Minä en halua.

Uusiin busseihin, juniin ja uusiin vuoroihin ja linjoihin tämän mallin avulla 60-80 miljoonaa euroa vuodessa riittävät mainiosti. Eikä tarvitse rakennella kotiseutua täyteen rumia ramppeja.

Yksityiskohtaista tietoa mallista

Vihreiden mallissa autoilija saa valita ruuhkamaksun kahdesta eri vaihtoehdosta, jotka oikeuttavat julkiseen seudulliseen joukkoliikenteen lippuun: vaihtoehdot ovat seutulippu (päivä-, kuukausi- tai vuosimaksu) ja seudulliseen kilometrimaksuun perustuva lippu (ajetut kilometrit latautuvat arvoksi lippuun).

Lippua voi käyttää aina, kun auto ei ole liikenteessä.

Näin autoilijalle muodostuu aina valintatilanne: käyttääkö seutulippua vai maksaako ruuhkamaksun eli lipun lisäksi myös muut autoiluun liittyvät kulut kuten pysäköinnin, bensan ja niin edelleen.

Ruuhkamaksun yksityiskohtia:

1. kausimaksu: päivälippu 5 e, kuukausilippu 80 e/kk tai vuosilippu 850 e/v.

2. kilometrimaksu: 13 snt/km, joka maksetaan satelliittipaikannuksen perusteilla ajetuista seudullisista kilometreistä.

- Kilometrimaksu on edullinen niille, jotka ajavat vähän (alle 27 km/pv) seuturajojen yli.

- Kerätty kilometrimaksu ladataan haltijakohtaiseen matkakorttiin, jota voi käyttää arvolippuna auton ollessa pysäköitynä. Arvon joutuu maksamaan, jos lippua ei käytä. Kilometrimaksujen keruusta ja tilityksistä huolehtivat tiemaksuoperaattorit. Myös tämä kannustaa voimakkaasti matkustamaan julkisilla, koska ruuhkamaksut kerryttävät matkustusoikeutta ja jos sitä ei käytä, joutuu ne maksamaan. Kilometrinmaksun tyyppiä voidaan laajentaa esim. koko maahan.

Autoilijalle ruuhkamaksu näyttäytyy neljänä erilaisena lippuvaihtoehtona: päivälippuna, kuukausilippuna, vuosilippuna tai kilometrimaksuna.

Suosittelen lämpimästi tutustumaan Vihreiden ajatushautomon malliin perusteellisesti.

Pääsin esitteen tarjoamisessa sellaiseen vauhtiin, että osa ihmisistä pääsi jo vähän virnuilemaan. Useampi totesi saaneensa esitteen jo eilen.

Päivä alkoi pitkällä keskustelulla Vantaan hammashoidosta. Kauhistelin Vantaan hammashoidon jonoja erään puheliaan miehen kanssa, joka oli kyllästynyt hoitojärjestelmän monimutkaisuuteen ja vaihtanut suukalustonsa Virossa.

Viinan lisäksi Virosta haetaan viinan lisäksi nykyään myös hammashoitoa. Osa lääkäreistä on muuttanut operoimaan Suomenlahden taakse.

On selkeästi tunnustettava: Kuopion hammaslääketieteellisen tiedekunnan lakkautus oli suuri virhe. Hammaslääkäreistä on vielä pahempi pula Itä-Suomessa kuin pääkaupunkiseudulla.

Unskin blogi

Monta helsinkiläistä pyöräilijää tuli Tikkuraitilla vastaan. Yksi joenvartta Tiksiin pyöräillestä oli Helsingin Sanomien toimittaja Unto Hämäläinen, jonka alaisuudessa oli ilo työskennellä samaisen paikallislehden poliittisessa toimituksessa.

Pohdiskelimme pääkaupunkiseudun kuntien yhdistymistä. Kerroin Unskille, että yksi vaaliteemoistani on pyöräilyn pikatie Vantaalta Helsinkiin.

Kuntarajat estävät usein edes ajattelemasta tällaisia parannuksia. Nythän minä ajan vantaalaisena asiaa, joka pääasiassa toteutuisi Helsingin puolella. Todennäköisesti kyse olisi vain muutaman miljoonan euron muutoksista.

Suosittelen lämpimästi tutustumaan Unskin blogiin. Siellä käydään hyviä keskusteluja, koska jokaisen on esiinnyttävä omalla nimellään. Keskustelun taso yleensä nousee, kun ei saa räksyttää nimimerkin takaa.

Unski ei ollut ainut tuttu. Muutama oli löytänyt minut jo vaalikoneista ja kävi jututtamassa. Eräs Jyväskylästä Vantaalle muuttanut opettaja tunnisti minut.

Iltapäivän ilo: lettu

Vantaan vihreillä on todella hyvä vauhti kampanjoinnissa. Ehdokkaat partioivat teltallamme ja Tikkuraitilla todella ahkerasti.

Gallupien hyvät tulokset näkyivät tänään vielä paremmin kuin lauantaina. Katu suorastaan imi flabaa, enkä ihmeekseni löytänyt yhtään (!) esitettäni maasta. Tavallisesti niitä löytyy sentään muutamia.

Päätin tuntikausien jakourakkani herkuttelemalla letulla. Kämpillä otin heti nokoset.

Illalla kävin vielä hakemassa 700 vaalilehtä Minna Kuuselalta. Meillä on Minnan, Sini Alénin ja Esa-Jussi Salmisen kanssa kimppalehti, josta saan jakaa muutama tuhat kappaletta.

Vihreänä ehdokkaan esitteitä oli mieluisaa jakaa, koska niitä otettiin mielellään vastaan. Tämä näkyi myös päivän MTV 3:n mielipidetiedustelussa: vihreät ovat nousussa koko pää- kaupunkiseudulla.

Muut puolueet taisivat antaa tasoitusta vaalirahakohulla meille vihreille ja perussuomalaisille.
Yllättävän moni sanoi, ettei äänestä ketään ja moni tuntui todella vihaiselta politiikkaan yleensä.

Tämä suosii yleensä tiettyjä puolueita – erityisesti se suosii keskustaa, joka rypi skandaalissa kaikkein pahiten. Äänestämättä jättäminen kohdistuu yleensä viattomiin puolueisiin. Väärintekijät pääsevät kuin koira veräjästä.

Vieläkään esimerkiksi Mauri Pekkarinen ei ole paljastanut koko rahoitustaan, eivätkä muut puolueet ole paljastaneet puolue- rahoitustaan.

Vihreiden koko eduskuntaryhmä kertoi vaalirahoituksensa aivan ohjeiden mukaisesti. Puoluerahoituksen kerroimme puolue- kokouksessa ja se on tarkateltavissa kotisivuiltamme.

Eroja löytyy

Puolueilla on eroja. Ihmiset eivät vain osaa niitä eroja huomata, koska tiedotusvälineet eivät osaa eroja näyttää. Mutta kokeilkaa vihreitä.

Vaalien aikana on kiva toimia, koska kaikki puolueet vihertävät. Vaalien jälkeen sitten kyllä näyttää niinkin perustava asia kuin ilmastonmuutos unohtuvan. Esimerkiksi kaikki isot puolueet ajavat turpeen polttamisen lisäämistä: turve on kuiten jopa kivihiiltä pahempi ilmastonmuutoksen edistäjä ja sen nostaminen tuohoaa vesistöjä ympäri maata.

Olen myös kovin huolissani ns. perussuomalaisten noususta. Viimeksi Tony Halme sai Helsingissä paljon ääniä hirmuisella uholla, mutta käytännössä meuhkaamisella ei ole mikään asia parantunut. Päinvastoin, Halme romutti oman terveytensä.

Kunnallispolitiikka vaatii taitoa ja käytännöllisiä ehdotuksia. Ne toteutuvat yleensä monimutkaisten kommervenkkien kautta. En ole kuullut, että missään mikään perussuomalaisten idea olisi mennyt koskaan läpi.

Tämä johtuu siitä, että populistiset liikkeet kyllä osaavat ilmaista ihmisten katkeruuden ja hyödyntää sen kannatukseksi. Sen sijaan ne eivät tarjoa mitään käytännöllisiä ratkaisuja ongelmiin ja niiden syihin.

Vihreät tarjoavat ratkaisuja. Meillä on kokemusta ja taitoa. Meidän ajamamme asiamme menevät eteenpäin.

Ne menevät eteenpäin sitä nopeammin mitä enemmän vihreitä valitaan valtuustoihin ja eduskuntaan.

Alma Median toimitusjohtajan mukaan syy Korhosen erottamiseen ennen töiden aloittamista oli se, että Korhosen puoliso on poliittisesti aktiivinen. Well, minäkin olen ehdolla Vantaalla.

Tienasin aikoinaan pitkien opintojeni rahat kesätöissä Helsingin Sanomissa. Samoissa hommissa oli ilo istua samoissa toimituspalavereissa ja nähdä Johanna Korhonen myös in action, ja harvoin näkee niin tarmokasta paneutumista toimittajan työhön, vaikka Hesarikin on pursollaan hyviä journalisteja.

Myöhemmin muun muassa toimittajien lehdestä Journalistista on saanut lukea päätoimittaja Johanna Korhosen tiukkoja analyysejä.

Parisuhde vai
poliittinen aktiivisuus?

Korhosen mukaan työsuhde purettiin hänen parisuhteensa takia.

Alma Median johto on kiistänyt, että Korhosen työsuhde peruttiin sen takia, että tällä sattuu olemaan naispuoliso. Sensijaan Ylen mukaan syynä on, että tuo puoliso on poliittisesti aktiivinen.

Voi surkeutta. Lapin Kansa pyrkii estämään yksittäisen ihmisen poliittisen aktiivisuuden Vantaalla sillä perusteella, että tämä sattuu olemaan parisuhteessa päätoimittajan kanssa.

Minusta tämä on – jos mahdollista – ainakin yhtä kamala perustelu kuin jos Korhosen työpaikka on peruttu hänen laillisen parisuhteensa takia.

Kaino pyyntö Almalla

Haluan esittää kainon pyynnön Alma Median johdolle: Perukaa typerä päätöksenne. Myöntäkää mokanne.

Lapin Kansa ansaitsee rautaisen ammattilaisen johtoonsa. Lapin kansa tarvitsee parempaa luettavaa. Muuten sitä odottaa synkeä tulevaisuus.

Jos headhunterit sattuvat bongaamaan minun nimeni jostain päätoimittajakokemusta omaavien listoilta, niin toistaiseksi en ole käytettävissä Alma Median julkaisujen päätoimittajaksi. Olen ehdolla (numerolla 604) valtuustoon Vantaalla ja poliittisesti olen kohtuuttoman aktiivinen.